Film cooling remains a critical technique for cooling turbinecomponent的简体中文翻译

Film cooling remains a critical tec

Film cooling remains a critical technique for cooling turbinecomponents in the “hot section” of gas turbine engines. Consequently, there are numerous studies of various parameter effectson film cooling performance, with many new studies being published each year. Decreased temperatures for turbine componentsare also achieved by incorporating thermal barrier coatings(TBCs) on the external surfaces of the turbine components. ATBC, which typically has a thermal conductivity that is an orderof magnitude smaller than the metal alloy body of the turbinecomponents, can significantly reduce the “metal temperature” ofthese components. In practice, the operating temperature of turbine components is a function of the internal cooling, externalfilm cooling, and TBC used. However, there are very few studiesof the integrated effects of internal/external cooling and TBC.Another consideration when designing turbine cooling configurations is the degradation that occurs over the lifetime of the components. In particular, contaminants in the intake air or fuel canlead to deposition of contaminants on turbine components, resulting in rougher walls and the possible blockage of coolant holes.The review paper by Hamed et al. [1] describes the experimentalbackground and predictive tools for estimating erosion and deposition in turbomachinery components and provides examples ofdeposition on turbine components from different contaminants.Experimental simulations of the depositions that might occur dueto contaminant from syngas have been conducted by Crosby et al.[2] and Ai et al. [3]. For these studies a special facility was
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保持用于冷却涡轮机薄膜的临界冷却技术<br>在燃气涡轮发动机的“热节”的部件。形成机制?吸收的敷料,也有不同的参数影响许多研究<br>上气膜冷却性能,具有许多新的研究是酒吧?每年Lished。用于减少涡轮机部件的温度<br>也通过将热障涂层取得<br>的涡轮机部件的外表面上(热障涂层)。甲<br>TBC,其具有通常的热导率是一个订单<br>数量级比涡轮机的金属合金体较小的<br>部件,可显着降低的“金属温度”<br>这些组件。实践在,TUR的工作温度?藤部件是内部冷却,外部的功能<br>薄膜冷却,和TBC使用。然而,很少有研究<br>的内部/外部冷却和TBC的综合作用。<br>另一个要考虑的设计涡轮机冷却configu当?口粮是发生在玉米?Ponents的寿命劣化。特别是在,在进气空气或燃料污染物会<br>导致污染物沉积在涡轮机部件,结果?了Ing在粗选壁和冷却剂孔中的可能的阻塞。<br>由哈米德等人的评论文章。[1]描述了实验<br>为?Sition叶轮机械部件估计侵蚀和depo的背景和预测工具,并提供的示例<br>沉积从不同污染物涡轮机部件。<br>这可能是由于实验发生供词模拟<br>从合成气污染物已经由克罗斯等人进行的。<br>[2]和艾等人。[3]。对于这些研究一种特殊的设施是
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薄膜冷却仍然是冷却涡轮机的关键技术<br>燃气轮机发动机"热部分"中的部件。因此,对各种参数效应的研究很多<br>关于薄膜冷却性能,每年都有许多新的研究发表。涡轮部件温度降低<br>通过结合热阻涂层也实现<br>(TBC)位于涡轮部件的外部表面上。A<br>TBC,通常具有一种命令的导热性<br>比涡轮金属合金体小的幅度<br>组件,可以显著降低"金属温度"的<br>这些组件。在实践中,涡轮部件的工作温度是内部冷却的函数,外部<br>薄膜冷却,并使用 TBC。然而,很少有研究<br>内部/外部冷却和TBC的综合效应。<br>在设计涡轮冷却配置时,另一个考虑因素是部件在使用寿命期间发生的退化。特别是,气中或燃油中的污染物可能<br>导致涡轮机部件上的污染物沉积,导致壁部更粗糙,冷却液孔可能堵塞。<br>哈米德等人的评论论文[1]描述了实验<br>用于估计涡轮机械部件侵蚀和沉积的背景和预测工具,并提供示例<br>来自不同污染物的涡轮部件沉积。<br>可能由于沉积而发生的实验模拟<br>克罗斯比等人对合成气的污染进行了污染。<br>[2] 和艾等人 [3]。对于这些研究,一个特殊的设施是
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